Đây được xem là hướng đi trung gian giữa xe hybrid truyền thống và xe điện thuần túy, đặc biệt phù hợp với những thị trường mà hạ tầng trạm sạc vẫn chưa thực sự hoàn thiện như Việt Nam.

Theo các nguồn tin từ Hàn Quốc, Hyundai Santa Fe EREV có thể đạt tầm vận hành hơn 900 km sau mỗi lần đổ đầy nhiên liệu và sạc pin đầy đủ. Một số dự đoán thậm chí cho rằng quãng đường tối đa có thể vượt mốc 1.100 km, con số đủ sức biến mẫu SUV này trở thành lựa chọn hấp dẫn cho những gia đình thường xuyên di chuyển đường dài.

Điểm đáng chú ý nằm ở cấu trúc vận hành. Khác với hybrid thông thường, hệ thống EREV sử dụng mô-tơ điện để trực tiếp dẫn động bánh xe, trong khi động cơ xăng đóng vai trò như một “máy phát điện” nhằm sạc pin khi cần thiết. Điều đó giúp chiếc xe giữ được cảm giác tăng tốc êm ái, tức thời giống xe điện nhưng không bị áp lực tìm trạm sạc liên tục như EV thuần túy.

Những hình ảnh nguyên mẫu chạy thử cho thấy Santa Fe EREV vẫn có cổng sạc ngoài tương tự PHEV, đồng thời xuất hiện nhãn “MX5a EREV” trên thân xe. Giới chuyên môn cho rằng Hyundai nhiều khả năng sẽ sử dụng động cơ tăng áp 2.5L kết hợp với bộ pin lithium-ion dung lượng vừa phải nhằm tối ưu khả năng vận hành cũng như mức tiêu hao nhiên liệu.

Không chỉ thay đổi ở hệ truyền động, Santa Fe facelift 2027 còn được kỳ vọng sẽ chỉnh sửa thiết kế ngoại thất – yếu tố từng gây tranh cãi trên thế hệ hiện tại. Các bản chạy thử cho thấy Hyundai đang tinh chỉnh cụm đèn trước, đèn hậu và khu vực cửa cốp để tổng thể xe hài hòa hơn. Nhiều khả năng hãng xe Hàn Quốc muốn làm mới Santa Fe theo hướng hiện đại nhưng bớt “dị biệt” nhằm mở rộng nhóm khách hàng.

Về mặt chiến lược, Santa Fe EREV phản ánh cách Hyundai đang tiếp cận giai đoạn chuyển tiếp sang xe điện một cách thực dụng hơn. Trong bối cảnh nhiều khách hàng vẫn e ngại vấn đề hạ tầng sạc, pin hay quãng đường vận hành, EREV trở thành lời giải dung hòa: vẫn trải nghiệm cảm giác lái của xe điện nhưng chưa phải từ bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong.

Đây cũng là lý do mẫu xe này được dự đoán có tiềm năng lớn tại Việt Nam. Thị trường SUV gia đình trong nước đang tăng trưởng mạnh, trong khi người dùng ngày càng quan tâm đến yếu tố tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ điện hóa. Tuy nhiên, không phải ai cũng sẵn sàng chuyển hẳn sang xe điện do mạng lưới sạc công cộng còn hạn chế ngoài các đô thị lớn.

Nếu Santa Fe EREV được đưa về Việt Nam với mức giá hợp lý, mẫu xe này hoàn toàn có thể trở thành “quân bài chiến lược” mới của Hyundai trong phân khúc SUV cỡ D. Với người dùng Việt, một chiếc SUV rộng rãi, vận hành kiểu xe điện nhưng vẫn đổ xăng dễ dàng và chạy được gần 1.000 km rõ ràng là công thức rất khó bỏ qua.

Theo dự kiến, Hyundai Santa Fe EREV có thể ra mắt toàn cầu vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027, sau khi Hyundai hoàn tất các mẫu Genesis EREV đầu tiên.

Nguồn  : https://vietbao.vn/hyundai-santa-fe-2027-lo-dien-ban-erev-suv-lai-dien-hon-900-km-hua-hen-nong-tai-viet-nam-592363.html